除塵器_推焦車除塵器_裝（zhuāng）煤車除塵器_布袋除塵器_【菠萝蜜视频网站環保】

焦爐在裝煤（méi）和出焦過程中，在裝煤孔和出焦處產生大量的高溫陣發性煙塵，煙氣中主要汙染物有粉塵、苯可溶物、苯並芘等，其（qí）中苯並芘是強致 癌物質，嚴重汙染環境，危害工人和居民（mín）的（de）身體健康，焦化廠焦爐地麵除塵站是主要控製煙塵飛揚擴散，解除有害（hài）物質對人類危害的重要（yào）設備。焦爐地麵除塵站分為裝煤除塵和出焦除塵兩個部分（fèn）。

1、出焦除塵治理部分：焦炭經推焦車推出焦爐時產生大量煙塵，經過吸氣罩在負壓作用下將煙塵收集起來，送入集（jí）塵管道，經冷卻器對煙塵進行冷卻並去除火焰後進入布袋除塵器，經（jīng）除塵器處理後，幹淨的氣體進（jìn）入大氣。

2、裝煤煙塵治理（lǐ）部分，裝煤煙塵治理難點在於裝煤時，產生的煙塵（chén）很輕且粘（zhān）性很大，如果處理不當，整個（gè）係統不能正常（cháng）工（gōng）作。裝煤時煤餅被推入碳化（huà）室，爐頭產生的煙（yān）塵被大爐門密封在碳化室內，上部殘餘煙塵進入負壓狀態集氣罩，經導煙燃燒車充分燃燒後進入地麵除塵站。裝煤時爐頂放散孔產生大量的粉性煙塵進入導（dǎo）煙燃（rán）燒車，1000攝氏度狀態下燃燒去除苯並芘等粘性有害物（wù）質，燃燒後，殘餘煙塵進入地麵站（zhàn）除塵（chén）站處（chù）理，煙氣首先進入粘（zhān）性煙塵吸（xī）附裝置，進（jìn）一步去除粘性殘存物質，進入預（yù）處理器（qì）結合預噴塗（tú）使煙塵比重增加，使之沉降，保護布袋，經布袋除（chú）塵器處理幹淨，達標後排入大氣。沉降後的粉塵經刮（guā）板機收集。為防止粉塵二次汙染，經加濕卸灰機加濕後外運（yùn）。至此，一次出焦和裝煤的除塵工藝完（wán）成。

複熱式廢氣循環、側裝（zhuāng）煤搗固焦爐搗固式焦爐，裝煤時（shí）煤（méi）餅進入炭化室對內部氣體有一（yī）定的擠壓作用，由（yóu）於煤餅與（yǔ）爐（lú）牆之間存有間隙（xì），煙塵逸出麵（miàn）積大，使爐頂（dǐng）吸（xī）塵孔（kǒng）排出的煙（yān）氣十（shí）分猛烈，而且（qiě）劇烈燃燒。因為沒有（yǒu）高壓氨水噴淋裝置，所以處理這種煙氣的難度較大。

一、傳統“二合一”地麵除塵站狀況（kuàng）

傳統的地麵除塵站采用的是裝煤導焦"二合一"除塵設備。但該係統比較適合頂裝煤焦爐，且（qiě）係（xì）統存在（zài）很多問（wèn）題：排（pái）灰不暢，預噴塗、噴吹裝置失靈，防（fáng）爆（bào）板經常爆裂，除（chú）塵布袋多次著火，室外切（qiē）換設備（bèi）失靈等（děng）。

二、裝煤（méi）導焦除塵係統主要設備運行缺陷

（1）裝煤、導焦“二合一”係統不合理。裝（zhuāng）煤、導焦“二合一”係統zui初的設計（jì）思想，是利用出焦（jiāo）過程中吸附在濾袋上的焦粉（fěn）作為裝煤時除塵器的塗層（céng），使裝煤過程中吸入的絮狀煙塵在過濾時（shí）吸附在塗層上，同時（shí）確保（bǎo）裝煤煙氣中焦油等（děng）粘性物（wù）質與濾袋直接接觸而粘（zhān）結堵塞濾袋。但“二合一”係統（tǒng）將裝煤時期的（de）荒（huāng）煤氣（qì）通過係統排放，不但不能保證布袋的通透性（xìng），而且增加了（le）係統的不（bú）安全性（xìng），增大了係（xì）統SO2、BaP的（de）排放，而且浪費（fèi）了部分煤氣。

（2）噴（pēn）吹係統效果差。噴吹（chuī）係統的正常運行與（yǔ）否，直接影響整個係統的運行。它（tā）利用裝（zhuāng）煤（méi）、導焦運行的間隙，向（xiàng）除塵倉過濾布袋逐排（pái）送入高壓空氣，將吸附在過濾布袋上的（de）煙塵吹落下來，同時降（jiàng）低係統阻力。由於（yú）裝煤煙氣中的焦油粘（zhān）結焦粉，使布袋反吹效果（guǒ）不（bú）佳（jiā）。布（bù）袋堵塞，係（xì）統運行阻力逐漸增大，吸入空氣不足，可燃煙氣濃度（dù）過大，增大了係統放炮（pào）、爆炸的可能性。

（3）攔焦車液壓係統運行不穩定。運行環境差，高（gāo）溫、高（gāo）粉塵；室外設備無防（fáng）護隔熱措施（shī），電器元件老化失效；液（yè）壓站（zhàn）內溫度過高；頂杆及導套運行速度過慢，不能（néng）滿足工況要求；液壓站設計上存在一些不合理的地（dì）方（fāng），導致頂杆經常在非工作狀態下外滑。

（4）裝煤時機側荒煤氣冒煙嚴重。

三（sān）、焦爐地麵除塵站的選擇

（1）增加陣發性高溫煙氣冷卻分離阻火器

為保護布袋，增加係統（tǒng）的安全性（xìng），在出（chū）焦（jiāo）煙氣被捕集到通風槽，進入除塵（chén）器之前，增加陣發性高溫煙氣冷卻分離阻火器，降低煙氣溫度，增加係（xì）統的防護功能。

（2）攔焦（jiāo）車液壓係（xì）統改造

采用了大通徑電（diàn）磁閥配（pèi）置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速度。在（zài）液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環係（xì）統，降低了液壓站的工作溫度（dù）。更換了液壓控（kòng）製係統的全部元（yuán）件。針對機械限（xiàn）位開關觸壁失靈（líng）的現象，使（shǐ）用了磁（cí）接近開（kāi）關作為限位，並對室外線纜進行了防火（huǒ）處理。

由於工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側，大（dà）大降低了紅焦對液壓站的烘（hōng）烤。

（3）預噴塗、排灰、噴吹係（xì）統改造

改造後裝煤煙氣不再（zài）進入地（dì）麵站，因此預噴塗係統失（shī）去作（zuò）用，預噴塗係統所存在的問題（tí）都不（bú）存（cún）在了（le）。脈衝噴吹閥采用了進口產（chǎn）品，增大了壓（yā）縮空（kōng）氣（qì）管徑，提高了噴吹（chuī）設備（bèi）的工作穩定（dìng）性，改善了噴（pēn）吹效果（guǒ）。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進口產品（pǐn），在試運（yùn）行期間工作穩定。將原粉噴塗料改為導焦粉噴塗（tú），采用雙管路多點噴塗，在（zài）原有一條噴（pēn）吹管路的（de）基礎上新增一條噴吹（chuī）管路。依靠出焦風機高速時產（chǎn）生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合（hé），增加灰粉的流動性，以利於下灰。通過（guò）實際運行，效果（guǒ）比較明顯，下灰（huī）口處基本（běn）無積（jī）灰現象，灰料能夠徹底地排到刮板機內，保證了可燃物快速排（pái）到倉外，抑製了碳在倉內發生氧化反應（yīng），消（xiāo）除了倉內著火的（de）可能性。

（4）增設獨立（lì）裝煤除塵裝置

裝（zhuāng）煤除（chú）塵裝置（zhì）主（zhǔ）要由除塵器本體、頂部脈衝噴（pēn）吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的（de）超聲（shēng）波清灰裝置，能夠（gòu）有效地清除布袋及倉內壁表麵的（de）灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進行了保溫處理，用熱水介質對除塵器進行保溫處理，避免了含水量較（jiào）高的裝煤煙（yān）氣在除塵倉內析出（chū）水分，防（fáng）止煙灰在倉內板結，增強（qiáng）了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑係（xì）統

地麵除塵（chén）站加（jiā）油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油（yóu）效率低，操作不便（biàn），所以地麵站采用了集（jí）中潤滑（huá）方式，對絕大多數潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥杆兩端軸承，刮板機前後（hòu）鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油（yóu）點出油均勻，潤滑良好，保障了（le）設備的穩定（dìng）運行。

（6）新增（zēng）實時監控係統 [2]