除塵器_推焦車除塵器_裝煤車除塵（chén）器_布袋除塵器_【闊（kuò）海（hǎi）環保】

　1 水泥庫頂工藝布置
　　1.1 輸送係統流程（chéng）
　　出磨水泥經過鬥式提升（shēng）機到水泥庫頂, 再通過空氣輸送斜（xié）槽輸送（sòng）到各個水泥庫。相對每（měi）個庫頂空氣輸送（sòng）斜槽都裝有2 個電動閘板閥（fá）( 兩端的2 個庫除外) ,一個（gè）在空氣輸送斜槽上, 另一個（gè）在其側壁（bì）卸料溜（liū）上。每當一個庫（kù）進料時, 通往此庫的斜槽側壁（bì）卸料溜子上的閘板閥打開, 同時斜（xié）槽上的（de）閘板閥關閉。采（cǎi）用羅茨風機出料, 經輸送皮帶( 封閉式) 進汽散倉。
　　1.2 除塵器係統流（liú）程（chéng）
　　入庫（kù）鬥式提升機頭輪處單獨有1 台袋除塵器（qì）, 收塵點接在鬥式提升機頭輪罩子（zǐ）上（shàng）, 除塵（chén）器與鬥式（shì）提（tí）升機聯鎖, 隨機運轉。另外, 每個庫頂有1 台袋除塵器,並有2 個（gè）收塵點, 分別在庫（kù）頂和空氣輸送斜槽上。庫頂的（de）收塵點（diǎn）收集庫（kù）內揚塵; 空氣輸（shū）送斜槽上的收塵點除收集斜槽內的揚塵外（wài）, 還有（yǒu）加大空氣輸送斜槽內物料流動性的作用。庫頂袋除塵器在該庫進料時才開啟。每個庫底有2 台袋式除塵器, 收集水（shuǐ）泥從庫底落（luò）到輸送皮帶上所產（chǎn）生的揚塵, 在該庫出料時開啟。所（suǒ）采用的（de）均是LPF- 4/8/3 型氣（qì）箱式脈衝（chōng）袋除塵器。
　　2 糊袋堵料原（yuán）因分析
　　1) 由於是每個庫（kù）在進（jìn）料時才（cái）開（kāi）啟該庫（kù）頂布袋除塵器, 沒有進料庫的庫頂袋除塵器處於停開狀態, 但物料要經過前麵的庫才能到達指（zhǐ）定的庫（kù）完成（chéng）儲（chǔ）存。如水泥要進5 號庫, 要通過空氣輸送斜槽經（jīng）過1～4 號庫,才能進入（rù）, 而此時前4 個庫（kù）頂的袋除塵器是停開狀態。而空氣輸送斜槽要通過斜槽風機（jī）向（xiàng）內鼓風, 斜槽內產生的是正壓, 這樣就會有水泥塵粒通過接在空氣輸送斜槽（cáo）上的除（chú）塵風管（guǎn）進入以上各庫頂袋除塵器的殼體內部（bù）。其中（zhōng）, 一部分（fèn）掛在除塵（chén）布袋外壁上, 一部分（fèn）落入灰鬥, 還有一部分會落在管道內造成堆積。由於生產及銷售的原因, 有的水泥庫連續1～2 個月不進料, 這樣, 這些庫（kù）頂的袋除塵器也就會（huì）很長時間不開。落入除塵器內的水泥受潮凝結, 造（zào）成除塵器糊袋, 進風管堵料, 灰鬥下料口結塊。當袋除塵器需再（zài）次開車時便無法正常運行, 後隻能清理灰鬥更換布袋。
　　2) 當水（shuǐ）泥庫出料時, 隻開啟出料庫底（dǐ）的袋除塵器, 而庫頂的不開（kāi）。在水泥庫出料時庫內同樣產生正壓, 會有水泥（ní）塵粒通過接在庫頂的收塵風管（guǎn）進（jìn）入除塵器殼體內部, 時間一長也會出現上述現象。同樣在入庫鬥式提升機頭輪處的袋（dài）除塵器, 由於是與（yǔ）鬥式提升機聯鎖的, 無論哪個庫進料都要開啟,所以此台除塵器從沒有發（fā）生過糊袋、結塊（kuài）堵料現象。
　　3 采取措施（shī）
　　1) 當一個庫進料時, 開啟該庫頂袋除塵器, 而此庫出料時也同時開啟庫頂袋除（chú）塵器。
　　2) 每天夜間在用電穀底（dǐ）時間, 開啟庫頂所有除（chú）塵風機( 防止進風管道內長時間積料而（ér）造成堵風管) 和除塵器( 防止布袋長期掛料而糊袋) 及灰（huī）鬥下料器( 防止灰（huī）鬥下料口處長期存料結塊堵灰鬥) , 30min 後停除塵（chén）風機, 1h 後停除塵（chén）器及灰鬥下料器。
　　4 效果（guǒ）
　　通過采取上（shàng）述措施後, 水泥（ní）庫頂除塵（chén）器運行1 年來, 糊袋、灰鬥（dòu）堵料的現象再也沒有發生過, 不僅節省了換袋清料的人力（lì）物力, 還減少（shǎo）了電費的開（kāi）支。