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加（jiā）氣磚和標磚（zhuān）生產線（xiàn）使用鬥式提升機將白灰（huī）和水（shuǐ）泥提升（shēng）至料倉內，鬥式提升機的（de）運行（háng）及裝料和卸料過程極易使提升（shēng）機機殼內部產生高濃度的粉（fěn）塵，對車間的安全生產有直接的威脅（xié）。因此（cǐ），鬥式（shì）提升機的通風除塵一直是設計（jì）和操作人員（yuán）十分重視（shì）的問題（tí）。如果采用提升機本身收塵，可以省略或減小倉頂收塵的規格。我們通過（guò）了解鬥式提升機的工作原理，確定鬥（dòu）式提升機除（chú）塵器如何（hé）選擇合（hé）適。
　　通常，設備的通風除塵有（yǒu）兩種類（lèi）型（xíng），一種（zhǒng）是強（qiáng）吸風，一種是（shì）弱吸風，強吸風的目（mù）的是將機內的含塵空氣不斷地吸走，並通過進風口補入新鮮的空氣，使機內的空氣含塵濃度降低。弱吸風的目（mù）的則是保持機內處於負壓狀態，不使粉塵外溢。鬥式提升（shēng）機既（jì）要求（qiú）灰塵不外溢, 又要盡量降低機內粉塵濃度，又不設專門的補風口，因此鬥式提升（shēng）機的除塵是介於上述兩者（zhě）之間的（de）除塵方（fāng）式。
　　本文根據（jù）提升機工作特點，分別討論機（jī）座和機頭的（de）合（hé）理吸風（fēng）口位置和吸風（fēng）量。提供（gòng）合適的吸風（fēng）除塵方式和參數。
2 加氣磚鬥式（shì）提升機底部吸風除塵
2.1 吸風口位置（zhì）

 圖1  提升機底座
　　圖1所示是提升機的底座和下部機筒（tǒng）。料鬥和牽（qiān）引構件從左側機筒內下行，在繞過底（dǐ）輪的同時挖取物料，之後（hòu）直線上行將物（wù）料提升。
　　以往的除塵設計，多（duō）將（jiāng）吸（xī）風口設在底輪的正上（shàng）方，即兩機筒的中間位置，這種方式便於吸風管的安（ān）裝（zhuāng），對機座的除塵也具有一（yī）定的效（xiào）果，但由於該吸風口被底輪和皮帶所包圍（wéi），進風不暢，因而除塵（chén）效果受到了一定的影（yǐng）響。
　　下麵通過對提升機的工作情況分析，尋求更為合理的吸風口位置。
　　如圖2所示，料（liào）鬥在下行過程（chéng）中，必然有（yǒu）一定的（de）空氣隨料鬥向下運動，這部分空氣來自（zì）機（jī）頭處及（jí）機筒的孔隙處。此時（shí）的料（liào）鬥就象多個在（zài）氣（qì）缸內運動的活塞一樣攜帶空氣下行。空氣在機筒內運動時暢通無阻，而當其到達機座時，由於機（jī）座底部堆滿了物料，阻（zǔ）礙了空氣的（de）通過，使得部分空氣被阻留在機座左側，在機座左側（cè）便形成了一（yī）個正壓區（qū），如（rú）果周圍的機殼密（mì）封不（bú）好（hǎo），含塵空氣就會從（cóng）孔隙中溢出機外。

 圖 2 底座氣流分布圖 
　　當料鬥繞過底輪後，必然要攜帶一部分空氣上行，而從底座左（zuǒ）側被料鬥帶過來的以及從底輪與機殼之間縫隙穿過（guò）的空氣量不足以補充（chōng）被料鬥攜帶上行的空氣量，因此在機座的右側便（biàn）形成了一個負壓區（qū），這樣，外部空氣會從（cóng）進料管或機殼的孔隙被吸入，而（ér）內部含塵空氣不會外溢。
　　根據以上分析（xī），提（tí）升機底座（zuò）的吸風點應設在圖2中機座的（de）左側，即料鬥的下行側。此處是機筒（tǒng）內含塵空氣聚集處，在（zài）此吸風可以有效地將含塵空氣吸走，同時造成機座另一側更大的負壓，保證灰塵不外溢。
　　圖3所示是機（jī）座部分可以選擇的兩種吸風方式，當提升機（jī）不使用順向進料口時，應優先采用比較好種方式，這樣吸風（fēng）口的位置距正壓區近。否（fǒu）則（zé）則采用第二種方式。

 圖（tú）3  底座吸風口類型
2.2加氣磚廠鬥式提升機（jī）吸風量的確定
　　機座的吸風，應保證基本能夠將隨料鬥下行的含塵空氣全部吸走，盡量減少穿越到機座上行側的空氣量，以利形成該（gāi）側的負壓。隨（suí）料（liào）鬥下行的空氣可以認為其充滿（mǎn）整個機筒（tǒng），其速度等於料鬥的運行（háng）速度。因此吸風量的大小應為: 
Q下（xià）=3600A.V
式中:Q—吸風量，m3/h；
　　 A—機筒截麵積，m2； 
　　 V—料鬥運行速度，m/s。
　　例如，TDTG48/28型鬥式（shì）提（tí）升機（jī）的機筒截麵尺（chǐ）寸為245mm×374mm，當料鬥線（xiàn）速度為1.63 m/s時，機座的吸風（fēng） 量應為：
　　Q=3600×0.245×0.374×1.63=538m3/h
3 加氣（qì）磚廠鬥式提升機機頭吸風（fēng）
 3.1 吸風（fēng）口位置

 圖4  機頭氣流分布（bù）圖（tú）
　　圖4 所示，是（shì）提升機的機頭及與其相連的機筒，料鬥及其牽引構件在機筒中運行（háng）並繞過頭（tóu）輪，同時完成卸料過程。
　　如同料鬥下（xià）行一樣，上行側的機筒內（nèi）也必然有一部分空氣隨料鬥（dòu）而上，這部分空氣來自機座進料管及機座和（hé）機筒的孔隙（xì）。但（dàn）機頭與機座不同的是，在機頭罩殼內空氣可以不受任（rèn）何（hé）阻礙地（dì）從頭輪上方通過。
　　圖5表示了機頭的三種吸風方式，三種方式的優（yōu）缺點（diǎn）如（rú）下:
　　方式1，吸風口設在上行（háng）段機筒的末端，含塵空氣從吸口處經過，可以順利地被吸走。但此處吸風卻（què）對物料卸料時的灰塵飛（fēi）揚作用甚微，如果加大吸風量，一則增加了動力消耗，二則形成了空氣與飛（fēi）行的物料逆流，不利於物料向出料口排出。

 圖5 加氣磚廠鬥提機機頭吸（xī）風方式
　　方式2，吸（xī）風口設在機頭的正上方，此位置有時用來作為提升機的泄爆口，如（rú）果用作吸風口，此口會影響物料沿機頭罩殼向出料（liào）口的滑行，同時物料在吸口處容易被（bèi）吸走。
　　方式3，吸口設在（zài）提升機出料口的接料溜管上方，這種方（fāng）式不但可以吸去上行機筒來的（de）含塵空氣，而且可以造成下行機筒，接料溜管內的負壓，避免灰塵的外溢。而且從空氣機頭上方通過時也帶走了卸料揚（yáng）起的灰塵。 　　綜上所述，第三種方式是為理想的（de）吸風口設置方（fāng）式。
3.2 加氣（qì）磚廠鬥式提升機吸風量的確定
　　機（jī）頭吸風管的吸（xī）風量應保證將上行料鬥帶來的含塵空氣（qì）全部吸走，故吸風量亦取: 
　　Q上=3600A.V
　　同時，卸料後的料鬥順機（jī）筒（tǒng）下行時，還要帶走一部分空氣，這部分空氣（qì）量大於機頭罩殼空隙漏風量，因（yīn）而可（kě）以保證機頭部（bù）分（fèn）和接料溜管處於（yú）負壓狀態。
4 加氣磚廠吸風口風速的確定
　　加氣磚廠提（tí）升機的吸風口，與運動（dòng）中的物料距離非常近，物料顆粒極易被風吸走。因此吸風口的風速要嚴格控製，保證吸風口的風速低於物料的懸浮速度（dù）。一般粉狀（zhuàng）物體的懸浮速度在8～14m/s, 如果吸風（fēng）管（guǎn）中的風速取10～15m/s，則吸風口（kǒu）的（de）麵積至少要比風管（guǎn）的截（jié）麵積大一倍，即圓形吸口的直徑應為管徑的1.4倍以上，方形吸口（kǒu）的邊（biān）長應為管徑的1.25倍以上。這樣便能保證吸風口的風速低於物料的（de）懸浮速度。如果在吸風口之上設置一段截麵積與吸口麵積相應的豎直風管(如圖3)，則效（xiào）果更好。
　　近兩年來，我們在設計（jì）加氣磚和標磚生產線時，對鬥式提升機多次采用上述的吸風除塵方式，取得了良好的效果，證（zhèng）明上述結論是正（zhèng）確的。